Mootori remondi puhul tuleks kõigepealt läbi viia mootori diagnostika, selleks et teha kindlaks mootori reaalne kulumine ning prognoosida kas mootoril on rikkeid. Pärast seda tuleks teha remondi plaan. Diagnostika peaks andma vastused kolvigrupi, silindrite ning klapimehhanismi olukorra kohta. Sageli võib paljud auto mootori rikked ära hoida just tänu diagnostika etapile. Mootori remondi puhul võib tegemist olla mitme erineva juhtumiga. Näiteks: auto mootori andurite viga, mootorite silindrite kompressiooni viga, süüteküünlad rikkis, vale õlirõhk mootoris, kulunud mootori rihmad. Alati ei saa kindlalt määrata millal täpselt peaks tegema mootorile kapitaalremonti. Arvestama peab erinevate faktoritega. Peamiseks faktoriks, mis määrab mootori pika tööea on tihe tehnilise hoolduse regulaarsus. Korrapärase hooldusega sõiduki mootor töötab kindlasti mitmeid kordi kauem. Hooletu suhtumine mootori korralisse hooldusesse ja hooletu sõidustiil võib viia sõiduki mootori kapitaalremondi vajaduseni.

Mootoris kaob õli? Sellisel juhul tasuks autol kolvirõngaid, klapisääretihendeid, klapi juhtpukse ning õlikorki kontrollida. Abi saamiseks soovitame pöörduda spetsialisti poole, kes oskaks määrata Teie mootori seisukorra kompressiooni mõõtmisega. Mis viitab mootorsõiduki remondi vajadusele? Sõiduki võimsuse kadu, ebastabiilsed pöörded, klapimehhanismi müra ja suurenenud kütusekulu on ohumärgid, mis võivad viidata kapitaalremondi vajadusele. Eriti juhul, kui need kõik nähtused ilmnevad üheaegselt. Mootori kapitaalremondi puhul taastatakse vana mootor tasemele, mille parameetrid vastavad uuele mootorile. Sageli, eriti vanade autode puhul on odavam vahetada üks mootor teise vastu, kui hakata eraldi varuosi kokku ostma. Soovitame ennem mitte varuosi varuda, kui ei ole põhjalikult uuritud mootoriploki olukorda.

Soodne autoremont Keilas – Viru Auto