AUTOREMONT

Kuidas aru saada, et sidur vajab välja vahetamist?

Posted on

Manuaalkäigukastiga autodele on iseloomulik siduripedaali olemasolu, millega juht ise käiguvahetusi ning kohaltminekuid jm juhtima peab. Automaatkäigukasti puhul teeb siduri töö juhi eest ära automaatika, kooskõlastades siduri töö automaatsete käiguvahetustega teatud pööretel ning kiirustel. 

Eriti just linnaliikluses on siduri töökoormus suur ning väiksed hooletusest või valedest sõiduharjumustest tulenevad vead ja sellega kaasnev loomulik kulumine mõjuvad sidurile pikkamööda kurnavalt.

Vea märkamine

Et probleemsele sidurile õigeaegselt jälile saada, tasuks jälgida mõnd näpunäidet, mis aitavad tuvastada sidurisüsteemi kimbutavaid vigu nii pedaali kui auto üldise käitumise järgi. Ei tohi unustada, et sidur teeb otsest koostööd käigukastiga ning ei piirdu vaid vasakpoolse pedaaliga. Vigane sidur võib ajapikku mõjuda laastavalt tervele käigukastile, mille remont on parajalt kulukas protseduur.

Üheks märguandeks kulunud sidurist võib olla auto viivitus kiirendamisel. Kui auto enne kiirendamist tuntavalt viivitama kipub, võib see olla märk sellest, et veovõllid ei saa läbi käigukasti piisavalt jõudu.

Libisev pedaal

Libiseva siduri võib ära tunda pedaali käitumise järgi. Töökorras sidur ei tohiks lubada käiku vahetada siduri poolikul allavajutamisel (pedaal “võtab liiga kõrgelt”). Kui käiku on võimalik sedaviisi ilma käigukangiga käesurumist mängides vahetada, on see suure tõenäosusega taaskord märk kulunud ehk “libisevast” sidurist.

Äratuntavaks teguriks libisema kippuva siduri puhul on autosalongis tuntav kärsahais, mis võib tulla tuttav ette ka autokooli esimestest sõidutundidest, kus algajad juhid sidurit libistama kipuvad. Kui probleem ei ole aga autojuhis ning kärsahais on tihe külaline, on sidur tõenäoliselt probleemne. Kärsahaisu võivad mõistagi põhjustada ka muud asjaolud, kuid sidur on üks peamisi kahtlusaluseid.

Hea nipp siduri kontrollimiseks

Lihtne nipp libiseva siduri tuvastamiseks on kohalt äraminek kõrge käiguga. Edukas neljanda-viienda käiguga kohalt minek ei tähenda selle eksperimendi puhul paraku mitte head, vaid on märk vigasest sidurist. Terve siduriga auto peaks sellisel katsel end välja suretama.

Et siduriprobleemide eiramine võib kaasa tuua ohtlikke olukordi ning mõjuda sedavõrd olulise autoosana kahjulikult ka ülejäänud detailidele, tasub sidurit hoida heaperemehelikult, harjutada säästvat sõidustiili ning tegeleda vigase siduriga juba aegsasti.

BRONEERI AEG
AUTOREMONT

Millal käigukasti õli vahetada?

Posted on

Milleks on vajalik käigukasti õli?

Käigukast on seade, kus toimub mehaaniline liikumine. Igasugust mehaanilist liikumist sisaldavas seadmes on elutähtsal kohal õli. Õli kaitseb, määrib liikuvaid osi ja vähendab sellega hõõrdumist, mis omakorda tähendab nende osade väiksemat kulumist ning pikemat eluiga.

Õli ning selle seisu eest hoolt kandmine on oluline nii manuaal- kui automaatkäigukastiga autode töökorras hoidmise jaoks. Sellest tuleneb ka vajadus käigukasti õli vahetamiseks.

Millal manuaalkäigukastiga autol õli vahetada?

Manuaalkäigukasti puhul on õlivahetuse osas mõistlik kinni pidada tootja nõuannetest. Üldiselt ei ületa soovitus 60 000 km läbisõitmise piiri. See on ka professionaalide soovitatud õlivahetuse intervallide ülempiir, mida oleks mõistlik meeles pidada.

Kas ka automaatkäigukast vajab õlivahetust?

Pisut põnevam on lugu automaatkäigukastiga. Sõnaga “automaat” ei kaasne kahjuks asjaolu, et see automaatselt ise ka õli suudaks vahetada. Küll aga kipuvad niiviisi arvama enamik autotootjaid, kes korrapärastesse hooldusprogrammidesse enamasti käigukasti õlivahetust ei kaasa. 

Uuemate autode puhul on kombeks väita, et automaatkastid on hooldevabad ning täidetud eluaegse (“lifetime”) õliga. Eluaegsuse puhul peetakse ameerikaliku liialdusena silmas siiski garantiiperioodi ning ehk pisut enamgi, kuid kindlasti ei saa väita, et õli kestab terve auto oodatava eluea. Õlivahetusest hoidunud kastidega tekivad probleemid juba umbes 150 000 km läbimisel. 

Millal vahetada õli automaatkäigukastiga autol?

Vastupidiselt autotootjatele soovitavad käigukastitootjad ise eluaegse õli juttu mitte uskuda ning õlivahetust soovitatakse teostada iga 30 000-60 000 km läbimise järel, sõltuvalt konkreetsest käigukasti mudelist. Automaatkasti puhul tasub õlivahetuse korral kindluse mõttes välja vahetada ka õlifilter, et garanteerida maksimaalne tulemus ning käigukasti sujuv töö ja pikk eluiga.

Kokkuvõtteks

Käigukasti õlivahetuse planeerimisel tasub alati arvestada tootja ettenähtud soovitusi või konsulteerida asjatundjatega. Õlivahetus tasub kindlasti ette võtta ka kasutatud auto ostu järel, kui sõiduki eelmine omanik kindlalt väita ei saa, et see on varasemalt õigel ajal juba teostatud.

Käigukasti õlivahetus pole asjatundlike remondimeeste jaoks kuigi pikk protsess. Protseduuri aeg ja teostamise hind sõltuvad aga konkreetsest autost ning masina käigukasti eripäradest (õli kogus jms).

BRONEERI AEG
AUTOREMONT

Sõidukite diagnostika

Posted on

On-(OBD) on auto diagnostikaga seotud mõiste, mis näitab sõiduki enesediagnostika ja aruandluse võimekust. OBD annab sõiduki omanikule või remonditehnikule juurdepääsu erinevatesse sõidukite alamsüsteemidesse. Diagnostilist informatsiooni kättesaamiseks on väga erinevaid viise. Alates Diagnostiliste seadmete kasutusele võtuga 1980ndate alguses on autodel väga erinevad OBD versioonid. Varajastel versioonidel näitab OBD lihtsalt rikke märgutulesid ehk, kui probleem on avastatud. Kuid ei anna mingit lisa teavet selle kohta, milline probleem see on või millal see tekkis. Kaasaegsete OBD rakendustega saab vigade tekkimist reaalajas näha, lisaks standardiseeritud seeria diagnostilised veakoode samuti võimaldavad kaasaaegsed autod väga kiiresti vea kindlaks teha ja seega kiiremini sõidukite rikkeid parandada. Autodele teostakse erinevaid diagnostikatöid. Diagnostikateenused:

  • Programeerimine
  • Tarkvara uuendused
  • Mootori ja käigukastide diagnostika
  • Airbag süsteemide diagnostika ja remont
  • ABS süsteemide diagnostika ja remont
  • Käivitusprobleemide diagnostika ning lekkevoolu kontroll
  • Õhkvedruste kalibreerimine
  • Elektriliste lisaseadmete diagnostika ja remont
BRONEERI AEG