Viru Auto – Nipid ja trikid #1

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

❄️🏎️ Kas oled avastanud ennast mõttelt, et talvel tuleb palju tihedamini autoremonditöökoda külastada? Meie Viru Auto Keilas avastame seda tihti! Anname Sulle mõned mõtted ja nipid, et saaksid talvel muretult sõita ning väldiksid auto kahjustusi, mida põhjustavad külmad ilmad. Ikka selleks, et hoiaksid talvel raha kokku. 🙌

Sinu autoremondipartner – www.viruauto.ee

Sildade reguleerimine

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

Millal tuleks auto sildu reguleerida?

Sildade reguleerimist on sõidukile vaja teostada juhul kui:

  • autoga sõites hoiab rool viltu
  • rool väriseb
  • rooli lahti lastes kisub auto sõidusuuna alati ühele poole
  • sõidu ajal tunneb juht sõidu ajal “ujumist”
  • auto juhitavus tundub ebakindel

Reeglina teostatakse veermiku kontroll enne sildadereguleerimist. Sildade reguleerimist tuleks teha kord aastas.

Loeteulu tagajärgedest, mis võivad olla tingitud, valest kokkujooksust või valesti sooritatud reguleerimisest:

  • kehv või võimatu juhitavus
  • ebaühtlaselt kulunud rehvid
  • keskmisest suurem kütusekulu
  • tugevam või nõrgem värin autoga sõitesLoetelu erinevatest veermikutöödest:
  • sildade reguleerimine
  • veermiku üldkontroll
  • roolisüsteemi kontroll, hooldus ja remont
  • pidurisüsteemi kontroll, hooldus ja remont
  • piduriklotside vahetamine
  • piduriketaste vahetamine
  • veotelgede kontroll
  • veotelgede remontimine
  • väljalaskesüsteemi kontroll, hooldus ja remont
  • veermiku korrosioonitõrje
  • auto põhja korrosioonikaitse -ja mastiksitöödBroneeri aeg 3D sillastendi jaoks – www.viruauto.ee

Autoremondi hooldususest

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

Iga autoomanik peaks teadlik olema, mis on tehase poolt soovituslikust vahetusvälp. Vahetusvälba andmed on ära toodud hooldusraamatus. Uuematel bensiinimootoriga autodel on see üldjuhul 20000 – 30000km. Diiselmootoritega autodel on see aga 10000 – 20000km. Mõnedel uuematel mudelitel ei ole enam hooldusvälp seotud läbitud kilomeetritest, vaid sõiduk arvestab erinevaid tegureid holdusvälba arvutamiseks. Näiteks võetakse hooldusvälba arvutamiseks arvesse külmkäivituste arv, sest auto mootori külmkäivitused ja lühikesed vahemaad peale külmkäivitiust kulutavad mootoriõli kvaliteeti. Seega peaks iga auto omanik arvestama ka seda kuidas ja mis tingimustes autot kasutakse.

Kuidas kontrollida veermiku?

Posted on 1 CommentPosted in AUTOREMONT

Auto veermiku tuleb kontrolllida regulaarselt. Arvestades Eesti teid on veermiku kontroll autole sama oluline kui regulaarne õlivahetus. Korras veermik määrab auto ohutustaseme. Kuidas siis ikkagi aru saada kas veermik on töökorras? Kui märkate järgmisi ohu märke, siis tasub kindlasti auto veermiku kontrolli tuua:

  • auto kisub paremale või vasakule, kuigi rehvirõhk on normis
  • pidurdades kisub auto paremale või vasakule
  • pidurdades rool või pedaal tekitab vibratsiooni
  • auto on tasasel tasapinnal ühele poole viltu
  • sõites läbi aukude tuleb esi või tagasillast kolinat

Selleks, et vältida ohtlikke olukordi liikluses on veermiku pidev kontroll kindlasti soovituslik.

Soodne autoremont Harjumaal, Tutermaal, Keilas – Viru Auto

Range Roveri tükkideks monteerimine

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

Mõni aeg tagasi remontisime Land Rover Range Roveri maasturit. Auto oli karjääris sõitu teinud ning sõidu käigus oli kaks auto turbot liiva tõttu purunenud. Selleks, et purunenud juppidele ligi pääseda tuli auto keskelt lahti monteerida. (Kuidas? Vaata allolevast videost). Sõidu käigus oli liiv sisselaske torudesse sattunud. Mõlemal turbol oli tekkinud sadestus ning üks turbo oli purunenud selliselt, et sisselasketorustikku oli tükke sattunud. Kogu sisselaskekollektor vajas puhastust ning survepesu. Tegemist oli aeganõudva ja mahuka tööga.

Selline autoremont polnud paljude Eesti firmade jaoks piisavalt tulus, sellepärast ei soovinud keegi kahjuks antud tööd töökodadesse vastu võtta. Eestis on mitmel töökojal kõik võimalused ja oskused selliseks tööks olemas aga praktikas ei taheta neid teostada, sest remont on nii kulukas kui ka aeganõudev. Lihtsam on töökodadel ajasäästlike ning tasuvaid töid teha. Meie missiooni  kohaselt, ei tohi klienti kunagi hätta jätta. “No matter what!” Seega olime heameelega valmis klienti aitama. Kõige tähtsam on kliendi probleemile lahendus leida ja talle toeks olla. Parim tunne on töötajana selgeks teha, et keegi tõesti jõuab ja tahab kliendi auto probleemidega tegeleda. Tegemist on kiirendatud töökoja videoga, kus Range Rover monteeritakse Viru Auto töökojas keskelt lahti. Head vaatamist!

Kahjukäsitlus

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

Mida tuleb teha liiklusõnnetuse korral?

Lülitage sisse ohutuled ja veenduge, et kõik liiklusõnnetuses osalenud inimesed on terved. Võimalusel ärge sõidukit liigutage. Kui liiklusõnnetuse tõttu vajab keegi arstiabi, teavitage koheselt politseid ning kiirabi, helistades numbrile 112. Kes on süüdlane? Kui vigastatuid ei ole ja liiklusõnnetuse osalised on liiklusõnnetuse põhjustaja osas ühel meelel, ei ole kohustust politseid õnnetusest teavitada. Täitke ja allkirjastage teade liiklusonnetusest. Veenduge, et süüdlane kinnitab süülisust allkirjaga.

Printimiseks – Teade liiklusonnetusest

16 sammu autoratta paigaldamiseks

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

Käisime ja aitasime Anu Saagimit maasturi rehvide vahetamisel. Kas Anu sai sellega üksi hakkama? Vaata lähemalt videost:

Anu Saagim rehve vahetamas

1. Valige ohutu koht, kus rattad vahetada: pinnas peab olema tugev, et auto ei liiguks ega vajuks ning rattavahetus asukoht ei tohi olla ohtlik endale või teistele liiklejatele.

2. Lülitage sisse ohutuled, paigaldage ohukolmnurk, kui see on vajalik. Kui teostate kodu hoovis ratastevahetust, pole ohukolmurk vajalik. Vaadake, et lapsed, lemmikloomad jms ei oleks autos sees ega ka auto läheduses. Parem, kui nad oleksid toas.

3. Tõmmake käsipidur peale, jätke käik sisse, automaatkastiga autod pange käigukang P (parking) peale, manuaalkäigukastiga autodel pange sisse esimene käik.

4. Pange rataste alla tõkiskingad, et auto ei liiguks. Tõkiskingad tuleb panna diagonaalis asuvatele ratastele.

5. Võtke välja tagavararatas/talverattad ja tungraud. Loomulikult tuleb veenduda, et talveratastes on õhk ikka sees, tühja rehviga pole midagi teha, see tuleks ennem vahetust täis pumbata.

6. Tungraua paigaldamisel tuleb jälgida, et see on asetatud selleks ettenähtud kohta. Enamikel autodel on selle jaoks spetsiaalne asukoht. Vajadusel lugege omaniku käsiraamatut.

7. Eemaldage ratta ilukilbid või rattapoltidelt ilukatted.

8. Seejärel keerake mutrivõtmega ratta poldid õrnalt lahti, mitte täies ulatuses!

9. Tungrauaga tõstes jälgige, et tungraud on kindlalt ja stabiilselt maa ja auto vahel. Kui oled auto juba natuke üles tõstnud, liiguta või raputa autot. Veenduda selles, et tungraud ikka püsib auto all.

10. Keerake mutrivõtme ja käega poldid lõpuni lahti.

11. Eemalda ratas.

12. Vaheta suveratas talveratta vastu.

13. Paigaldage ja keerake käega uued poldid ratta külge.

14. Laske auto tungraua pealt alla.

15. Kui auto on tungraua pealt maha tõstetud, keerake kõik poldid uuesti mutrivõtmega tugevasti kinni. Naised võivad ka hüpata mutrivõtme peal, peaasi, et rattapoldid oleksid tugevalt kinni, mitte lahti!

16. Lõõgastuge ja jätkake järgmise ratta vahetamisega…

Turvalised & kvaliteetsed rehvid – virurehv.ee

Kuidas valida talverehve?

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

Kuna talverehvide kasutamine Eestis on kohustuslik alates 1. detsembrist kuni veebruari lõpuni, siis anname mõned nõuanded kuidas valida parimad talverehvid. Naastrehvide kasutamine on lubatud alates 15. oktoobrist kuni 31. märtsini.

Mida jälgida talverehvide ostmisel:

Kas valida lamellrehvid või naastrehvid? Korraga tohib sõidukil kasutada kas lamellrehve või naastrehve, mõlemat tüüpi rehve kombineerida ei tohi. Naastatatud- ehk naast- või naelrehvid on paremad jäistel teedel sõitmiseks ning lamellrehvidel on tugevam pidamine lumistel teedel. Talverehv peaks olema parema pidamise saavutamiseks pigem kitsas. Pidamises ja libedates tingimustes on naastatud- rehv ikka parem. Soovitame uute naastrehvide puhul esimese paarisaja kilomeetri jooksul vältida äkilist pidurdamist, kiireid manöövreid, selleks, et naastrehvide naelad jõuaksid liikuda sügavamale rehvi sisse. Võite läbi mõelda, millisel teekatetel te kõige rohkem talvel sõidate: kas rohkem jäätunud küla- või linna teedel. Loe edasi:

virurehv.ee

Kas tellida internetist või kohapealt poest? E-pood on kiire, mugav ning rehve saab tellida ööpäev läbi. Tavaliselt on e-poodides rehvid odavamad. Poe kasuks räägib jälle asjaolu, et seal saab nõu küsida ja konsulteerida. E-poe puhul tuleb kasuks reeglitega tutvumine, tarne tingimuste jälgimine ning veebipoe tausta kontrollimine. Kuna internetipoes ei pea järjekorras seisma on tegevust mugavusteenusega, aga klient peaks kindlasti jälgima, mida ta ostab.

Kuidas valida rehve? Rehvi valik tuleks teha vastavalt sõiduauto tootjatehase ettekirjutusele. Tavaliselt on auto tehnoandmetesse märgitud soovituslikud rehvimõõdud.

Rehvi mõõdud. Ette on nähtud rehvi mõõtudele ka vastavad koormus- ja kiirusindeksid. Andmed on kleebitud tavaliselt juhiuksele, juhiukse postile või kütusepaagi luugile. Kleepsul on lisaks ettenähtud rehvide andmetele ka soovitatav rõhk sõltuvalt rehvidest ja auto koormatusest. Ühele sillale tuleks alati samasuguste mõõtudega ja mustriga rehvid alla panna.

Pärast uute rehvide ostmist soovitame kindlasti jälgida pidevalt rehvide rõhku, mis on ära toodud omaniku käsiraamatus või auto küljes. Pidage meeles, et soovitatav on suuredada rehvide rõhku vastavalt sõiduki tootja ettekirjutustele.

Kui soovid sellel aasta uued rehvid osta, siis jagame Sinuga virurehv.ee portaali sooduskoodi: #parimalekliendile

Selle koodiga kehtib kõikidele rehvidele – 7% soodustus. Et Sinu sõit oleks turvaline ja muretu! :)
virurehv.ee

Otsime taibukat mehaanikut

Posted on Leave a commentPosted in Autoremondi kampaaniad, AUTOREMONT

uustöökuulutusviruauto

VIRU AUTO-st:

Meie kliendid väärtustavad kliendisõbraliku teenindust ning ausat ja läbipaistvat suhtlust. Klienditeenindus on meie autoremondi töökojas põhitegevuseks ning kogu meeskonnas kesksel kohal. Meie ettevõtte tähtsaim prioriteet on klient ning tema rahulolu on meie jaoks kõige tähtsam. Viru Auto kasutab tehnoloogiat, et parandada klienditeenindust ja alandada autoremondi kallist turuhinda.

Töökuulutus:

Otsime oma meeskonda autoremondilukkseppa:

  • Kes soovib alustada karjääri kiiresti kasvavas autoremondi ja tehnoloogia ettevõttes
  • Kes armastab tehnikat
  • Kellele meeldib klientidega suhelda

Ülesanded:

  • Sõidukite hooldus, remont ja teenindamine (Veermiku ja pidurisüsteemi remont, mootori remont reglementeeritud tehnohooldus)
  • Klientidelt tagasiside kogumine, lahenduste pakkumine ning prioritiseerimine
  • Tehniliste probleemide tuvastamine ning lahenduste tagasi kommunikeerimine kliendile
  • Tugev usk Viru Auto meeskonna visiooni – saamaks parimaks klienditeenindust pakkuvaks üle Eestiliseks ettevõtteks

Vajalik:

  • Ausus ja kohusetundlikus
  • Kliendiga suhtlemise oskus
  • Leidlikkus, südikus ja eesmärgikindlus
  • Oskus keskenduda olulisele ja pidevalt oma tööd efektiivsemaks teha
  • Siiras huvi autoremondi vastu – sulle meeldib tehnika

Kasuks tuleb:

  • Eelnev töökogemus autoremondilukksepana
  • Vene keele oskus

Miks liituda Viru Autoga?

Pakume:

  • Head ja sõbralikku seltskonda
  • Tööalast täiendkoolitusi
  • Arenguvõimalusi
  • Tulemustele orienteeritud töötasu
  • Väljakutsuvat töökogemust kiiresti kasvavas ettevõttes
  • Täistööaeg või poole kohaga tööaeg, palgatöötaja

Asukoht: Alajaama tee 1, Keila/Tutermaa, Harjumaa, Eesti

Saada oma CV koos kontakt andmetega – viruautogrupp@gmail.com

Või kandideeri CV Keskuse portaalis – http://www.cvkeskus.ee/438215

Kiirusta, kuulutus aegub: 07.11.2016

Koduleht: www.viruauto.ee

7 nippi kuidas ökonoomsemalt autoga sõita:

Posted on Leave a commentPosted in AUTOREMONT

Kasuta autoga sõitmisel neid seitset kasulikku nippi ning säästa igakuisest kütuse eelarvest kuni 1/4.

1. Autode kütuse kulu väheneb märgatavalt, kui sõita 90km/h kiirusega. Auto tootjad on välja öelnud, et see on kõige optimaalsem kiirus, millega sõites on autode kütuse kulu kõige madalam.

2. Soovitame aegajalt kontrollida rehvirõhku, sest kui rehvirõhk on etteantud mõõtudest 10% madalam põhjustab see kütusekulu suurenemist 2%. Samuti tuleb jälgida, et rehvid liiga suure rõhuga ei oleks. Sellises olukorras on rehv pinge all ning juhitavus võib-olla ettearvamatu.

3. Vahel tuleks kontrollida ka õhufiltri seisukorda. Määrdunud või katkine õhufilter takistab õhu pääsemist mootorisse, mis omakorda takistab mootori normaalset tööd ning suurendab trastiliselt kütuse kulu.

4. Jälgi lisaseadmete tööd ning juhul, kui neid tegelikult vaja ei lähe lülita need välja. Paljudel autodel on konditsioneer automaatselt sisse lülitatud ka siis, kui väljas on külm. Juhul, kui see on võimalik lülita see välja. Lisatuled ja helisüsteem tarbivad arvestatavalt elektrit. Elektri saamiseks peab mootor jällegi lisatööd tegema ja generaatorit ringi ajama. Mida rohkem tarbijaid(tuled, konditsioneer, mobiililaadija) kasutab aku voolu seda rohkem peab generaator tööd tegema, et akut samal ajal laadida.

5. Linnas sõites on sageli võimalik kütust kokku hoida valides pikema, kuid ummiku vaba marsruudi.

6. Ära jäta pakiraami, suusapoksi või muid raame katusele, kui sellel puudub otstarbe. Pakiraam suurendab oluliselt auto tuuletakistust (Eriti suurel kiirusel ning pikkade vahemaade puhul).

7. Linnas liikudes pidurda käiguga. Kui näed eemalt juba, et foor on punane, siis ära võta käiku välja, vaid lase gaasi pedaal lahti. Tühikäigul liueldes peab mootor ennast ikkagi töös hoidma ja kütust tarbima. Käiguga pidurdades ei kuluta te ka pidureid: (piduriklotse ja pidurikettaid). Lisaks on soovituslik autoga sõitu alustada praktiliselt kohe. Paljud arvavad, et on kasulik ennem sõidu alustamist autol lasta soojeneda. Tegelikult ei ole enne sõidu alustamist vaja autol kohapeal oodata, vaid võib koheselt sõitu alustada. Sõites soojeneb auto kiiremini ning selliselt saab kõvasti kütuse pealt kokku hoida.