AUTOREMONT

Mida peaksid teadma rehvivahetusest?

Posted on


Rehvide vahetamise tähtsusest eestlasele pikalt rääkima ilmselt ei pea. See on meie jaoks justnagu kellakeeramine – kaks korda aastas, kui kord ja kohus, läheme üle talve- või suverehvidele. Kui kellakeeramise aeg on juba varasemalt täpselt teada, siis rehvide vahetusega on lugu veidi keerulisem. Tavaliselt juhtub, et talverehvidele üleminek toimub hilissügise saabudes palju äkitsemalt ja kärarikkamalt kui kevadine rehvivahetusperiood. Kuid millal on õige aeg kevadiseks rehvivahetuseks?

Suverehve on lubatud kasutada alates 1. märtsist, kohustuslikuks muutuvad nad 1. maist. Õige rehvivahetuse aeg tuleks valida lähtudes ilmaprognoosidest, varasematest kogemustest ning igapäevasest marsruudist. Üleliia kiirustada muidugi ei maksa, kuna suusailma on siinmail nauditud ka aprillikuus ning suverehvi üks tähtsaid omadusi on, et alla 7-kraadisel temperatuuril sõites hakkab tema haardevõime oluliselt vähenema.

Kui aga kevadine ilm siiski varakult kanda kinnitanud ning endalgi talvesaapad pööningule peitu viidud, tasub rehvivahetus teostada kindlasti ka enne kohustuslikku kuupäeva. Nimelt pikendavad talvised rehvid neile mitte ettenähtud tingimustes märgatavalt auto pidurdusteekonda, suurendavad kütusekulu ning tekitavad häirivat müra. Peab ka meeles pidama, et talvised rehvid lõhuvad teid ning kuluvad seejuures ka ise kuival asfaldil väga kiiresti.

Seega tuleb kevadisele rehvivahetusele juba aegsasti mõtlema hakata. Enne „suveajale“ üleminekut tuleb kindlasti üle vaadata ka oma auto suverehvide seisukord ning vajadusel hankida uus jooks rehve. Silmas tuleb pidada, et 1,6-millimeetrise minimaalse või sellelähedase lubatud mustrisügavusega suvele vastu minna pole mõistlik. Lisaks ohtlikkusele võib selline teguviis suure tõenäosusega kaasa tuua ka kolmanda rehvivahetuse keset suvehooaega.
Kõikidele rehvivahetuse ja uute rehvide valikuga seotud küsimustele aitab Sind meeleldi soodne autoremont. Uuri lähemalt https://www.viruauto.ee.

AUTOREMONT

Viru Auto – Nipid ja trikid #1

Posted on

❄️🏎️ Kas oled avastanud ennast mõttelt, et talvel tuleb palju tihedamini autoremonditöökoda külastada? Meie Viru Auto Keilas avastame seda tihti! Anname Sulle mõned mõtted ja nipid, et saaksid talvel muretult sõita ning väldiksid auto kahjustusi, mida põhjustavad külmad ilmad. Ikka selleks, et hoiaksid talvel raha kokku. 🙌

Sinu autoremondipartner – www.viruauto.ee

BRONEERI AEG
Autoremondi kampaaniad

Kampaania “Võida sõit Lamboga!”

Posted on

ralliauto kaubikute remont hooldusVõitja saab proovida ühe maailma ihaldatuima auto võimsust!

Kas Sa oled kunagi unistanud sõidust Lamborghiniga? Viru Auto täidab ühe kampaanias osalenud inimese unistuse: istu Lamborghini Gallardo rooli ja tunne enda all 570 hobujõu võimsust. Tõelisele autofännile ei ole teistsugust samalaadset elamust. Lamborghini Gallardo ei jäta kedagi külmaks. Luksuslik disain ja võimas mootor garanteerivad unikaalse emotsiooni ja sõiduelamuse. Selle auto roolis võid kindel olla, et möödujate pilgud peatuvad just Sul.

Kampaania reeglid

Kampaanias osalemiseks “Like’i” Viru Auto Keila Facebook’i lehte ja kommenteeri “Võida Lambo sõit” Facebook’i postitust. Viru Auto loosib välja 1 x ringraja sõidu Lamborghini Gallardoga. Loosimine toimub 04.09.2017. Loosimise võitja kuulutame välja 4. septembril Facebook’is.
autoremont_rehvid_diagnostikaAuto näitajad

Auto suurim kiirus: 315 km/h
Auto kiirendus: kuni 100 km/h 3,8 sekundiga
Mootori töömaht: 4961 cm³
Mootori võimsus: 570 hj, 5,0-V10
Mootori pöördemoment: 510 Nm.

Mida autosõit sisaldab? Sõit toimub professionaalse sõiduinstruktori juhtimisel. Instruktor tutvustab Sulle autot ja räägib selle juhtimise erisustest. Kui Sa oled valmis, võid asuda rooli ja tunda selle võimsa auto möiret. Kogu tee istub instruktor Su kõrval.

Sõidu asukoht

Tallinn

Riietus

Riietusele nõuded puuduvad.

Kestus

15 min. 10 min. sõit ja 5 min. instrueerimine.

Osalejad

1 inimene.

Ilm

Tegevus sõltub rangelt ilmastikutingimustest. Tavaliselt on ilmastikuolud ette ennustatud, kuid mõningatel juhtudel võib tegevus viibida isegi tegevusele kohale saabudes. Hooaeg algab maist ja kestab kuni septembrini (hooaja kestus võib varieeruda).

Lisainformatsioon

Vajalik eelnev broneerimine. Sõidud toimuvad kindlatel kuupäevadel. Vajalik B-kategooria juhiluba. Keelatud on osaleda alkoholi või narkootikume mõju all. Kohustuslik on järgida liikluseeskirju ning instruktori kommentaare.

Autoremondi kampaaniad

Otsime taibukat mehaanikut

Posted on

uustöökuulutusviruauto

VIRU AUTO-st:

Meie kliendid väärtustavad kliendisõbraliku teenindust ning ausat ja läbipaistvat suhtlust. Klienditeenindus on meie autoremondi töökojas põhitegevuseks ning kogu meeskonnas kesksel kohal. Meie ettevõtte tähtsaim prioriteet on klient ning tema rahulolu on meie jaoks kõige tähtsam. Viru Auto kasutab tehnoloogiat, et parandada klienditeenindust ja alandada autoremondi kallist turuhinda.

Töökuulutus:

Otsime oma meeskonda autoremondilukkseppa:

  • Kes soovib alustada karjääri kiiresti kasvavas autoremondi ja tehnoloogia ettevõttes
  • Kes armastab tehnikat
  • Kellele meeldib klientidega suhelda

Ülesanded:

  • Sõidukite hooldus, remont ja teenindamine (Veermiku ja pidurisüsteemi remont, mootori remont reglementeeritud tehnohooldus)
  • Klientidelt tagasiside kogumine, lahenduste pakkumine ning prioritiseerimine
  • Tehniliste probleemide tuvastamine ning lahenduste tagasi kommunikeerimine kliendile
  • Tugev usk Viru Auto meeskonna visiooni – saamaks parimaks klienditeenindust pakkuvaks üle Eestiliseks ettevõtteks

Vajalik:

  • Ausus ja kohusetundlikus
  • Kliendiga suhtlemise oskus
  • Leidlikkus, südikus ja eesmärgikindlus
  • Oskus keskenduda olulisele ja pidevalt oma tööd efektiivsemaks teha
  • Siiras huvi autoremondi vastu – sulle meeldib tehnika

Kasuks tuleb:

  • Eelnev töökogemus autoremondilukksepana
  • Vene keele oskus

Miks liituda Viru Autoga?

Pakume:

  • Head ja sõbralikku seltskonda
  • Tööalast täiendkoolitusi
  • Arenguvõimalusi
  • Tulemustele orienteeritud töötasu
  • Väljakutsuvat töökogemust kiiresti kasvavas ettevõttes
  • Täistööaeg või poole kohaga tööaeg, palgatöötaja

Asukoht: Alajaama tee 1, Keila/Tutermaa, Harjumaa, Eesti

Saada oma CV koos kontakt andmetega – viruautogrupp@gmail.com

Või kandideeri CV Keskuse portaalis – http://www.cvkeskus.ee/438215

Kiirusta, kuulutus aegub: 07.11.2016

Koduleht: www.viruauto.ee

Autoremondi kampaaniad

AUTOREMONT ETTEVÕTETELE, FIRMADELE

Posted on

AUTOREMONT FIRMADELE ETTEVÕTETELE

Teeme koostööd paljude eri-valdkonna ettevõtetega ning pakume häid tingimusi firma autode remondiks. Meie ärikliendid väärtustavad kõrget kvaliteeti kliendisõbralikku keskkonda ja konkurentsivõimelist (madalat) hinda. Pakume kõikidele äriklientidele kliendi soodustus programmi juhul, kui oled huvitatud saamaks rohkem informatsiooni, saada meile email: viruautogrupp@gmail.com

Lepingulisele ärikliendile pakume -10% soodustust.

BRONEERI AEG
AUTOREMONT

Oluline on auto regulaarne kontrollimine ja hooldamine

Posted on

Auto remonditööde ennetamiseks on tähtis ja ühtlasi vajalik autoomanikul teha lasta vajalikud regulaarsed hooldustööd ja kontrollid. Viru Auto hooldustööde ajal kontrollitakse kuluvate osade seisundit, üldist seisundit ning kõikide süsteemide korrasolekut, et omanikule ei tuleks ebameeldivaid üllatusi ja lisakulusid hiljem sõites. Lisaks on võimalik teha sõidukile diagnostika, ainult juhul kui tundub see vajalik. Autot tuleks hooldada umbes 15 000 km järel (sõltub auto tootjast ja seisukorrast) või aastas korra vastavalt, kumb kriteerium täitub ennem. Hooldust võiks teha, mitte rohkem kui paar tuhat km hiljem, et hoiduda lisakulutustest. Diiselmotorite puhul soovitatakse järgida 15 000 km reeglit.

BRONEERI AEG
Autoremondi kampaaniad

Otsime autoremondi meeskonda mehaanikut

Posted on

Töö kirjeldus

Tööülesanneteks on sõidukite hooldus-, remondi- ja rehvitööde teostamine.

Täpsem kirjeldus:

1. sõidukite hooldus, remont ja teenindamine (Veermiku ja pidurisüsteemi remont, mootori remont, reglementeeritud tehnohooldus)
2. klientidelt tagasiside kogumine, lahenduste pakkumine ning prioritiseerimine
3. tehniliste probleemide tuvastamine ning lahenduste tagasikommunikeerimine kliendile

Otsime meeskonda liiget:

1. kes soovib alustada karjääri kiiresti kasvavas autoremondi ja tehnoloogia ettevõttes
2. kes armastab tehnikat
3. kellele meeldib klientidega suhelda

Nõudmised kandidaadile

1. ausus ja kohusetundlikus
2. kliendiga suhtlemise oskus
3. leidlikkus, südikus ja eesmärgikindlus
4. oskus keskenduda olulisele ja pidevalt oma tööd efektiivsemaks teha
5. siiras huvi autoremondi vastu – sulle meeldib tehnika ja autod
6. eelnev töökogemus autoremondilukkseppana

Ettevõte pakub

1. head ja sõbralikku seltskonda
2. tööalaseid täiendkoolitusi
3. arengu- ja karjäärivõimalusi kiiresti kasvavas idufirmas
4. tulemustele orienteeritud töötasu
5. väljakutsuvat töökogemust kiiresti kasvavas ettevõttes
6. ametiauto kasutamise võimalust
7. täistööaeg või poole kohaga tööaega

VIRU AUTOst:

Meie kliendid väärtustavad kliendisõbralikku teenindust ning ausat ja läbipaistvat suhtlust. Klienditeenindus on meie ettevõttes põhitegevuseks ning kogu meeskonnas kesksel kohal.

Töökoha asukoht: Alajaama tee 1, Keila / Tutermaa, Harjumaa, Eesti

Loe meist lähemalt: www.viruauto.ee

KANDIDEERI CV-KESKUSES – http://www.cvkeskus.ee/view_jobad.php?job_id=408150&w=1

AUTOREMONT

Erinevad autoremondi kogemused

Posted on

Avaldame ühe Eesti Päevalehe värvika artikli, kus on suur valik lugejatelt saabunud erinevaid autoremondi kogemusi. Eestis liikleb uskumatult palju pettureid ja omakasupüüdlike remondimehi. Palun valige hoolikalt omale õiglane ja kliendisõbralik autoremonditöökoda. 

EPL artikkel:

“Kui veel 15 aastat tagasi putitas suurem osa autoomanikke oma VAZ-e ja Moskvitše garaažis ise, siis tänapäeval pole auto ise remontimine kuigi tavapärane. Kliendile pole ka jäetud palju võimalusi kontrollida, kui põhjendatud on ametlikus teeninduses tehtav töö. „Selliseid juhtumeid, kus autoremonditöökojas tahetakse teha täiesti ebavajalikke töid, ei ole üldse vähe,” ütles Mustamäel Eesti esimest iseteeninduslikku remonditöökoda pidav Rein Pinn ning lisas, et ka tal endal on mitu isiklikku kogemust.
„Tegelased helistavad ning ütlevad, et nüüd on vaja see või see osa välja vahetada. Mina ütlen, et hea küll, aga ma tahan katkist osa tagasi saada,” rääkis Pinn. Selline vastus pidavat hoogu tihtipeale maha võtma. Järgnevate lugude puhul on patuste töökodade nimed teada, ent lehest jätsime need välja. Laseme inimestel rääkida.

Vale töö ja kriibitud auto

Honda FR-V tagatiib sai mõlgi. Kindlustuse kahjukäsitleja otsustas, et tagatiib tuleb taastada ja nii oli kirjas ka remonditöökoja töökorralduses. Auto vastu­võtmisel selgus, et tiib on tegelikult vahetatud, kusjuures uus tiib oli paigaldatud silmatorkavalt valesti. Remondi käigus kriibiti kapott ja katus, salong oli seest määrdunud. Remonditöökoda süüd ei tunnista.

Vahtralehega naisterahvas

Ostsin elu esimese auto. Öeldi, et hammasrihm on üks asi, mis tuleks kindlasti ära vahetada. Leidsin ühe töökoja Veerenni tänava lõpus. Juba enne, kui sain auto sisse ajada, pandi ridamisi diagnoose: tagasilla vahetus, mingi käigukasti jupp, esimesed pidurid, midagi rooliga jne. Kõiki termineid ma ei mäletagi. Hammasrihma vahetuse üle kurta ei saa. Aga tehti ka hinnapakkumine tööde kohta, mis oleks vaja teha – 1000 euri. Kuna mul on niinimetatud harjutamise auto, olin paanikas. Asja­olu võimendas veel fakt, et ülevaatus oli nädala pärast tulemas. Ülevaatusel tuli välja, et autol on kõik perfektne. Ainuke asi, mille kohta tehti märkus, oli tagumine kojamees.

Klient võitis kohtus

Töö sisuks oli juhipoolse küljepeegli korpuse vahetus, vanalt korpuselt peegliklaasi eemaldamine ja selle paigaldamine uude korpusesse. Protseduuri käigus sai kannatada isetumenev peegliklaas. Remondifirma keeldus kompenseerimast. Kirjutasin arvele omapoolse reklamatsiooni, et sellega on mulle tekitatud kahju ja et kui sai selgeks, et peegli­klaas tavalisel moel ei eemaldu, oleks tulnud edasised tegevused kliendiga kooskõlastada. Palusin asendada lõhutud klaas. Firma keeldus. Andsin asja kohtusse, kohus tegi tagaselja minu kasuks otsuse. Iseenesest oleks remondifirma võinud peegliklaasi romulast kasutatuna soetada ja see oleks läinud maksma u 65 euri, nüüd läks lugu neile maksma 500 eurot.

Kokkuhoid 350 euri

Peugeot Partneril (2006) kolises midagi esisillas. Viisin auto Viimsis töökotta. Auto tõsteti üles ja meister räägib, et vaja vahetada rooliotsad, šarniirid koos õõtshoobadega ning konditsioneerid. Koos reguleerimisega maksab 375 euri. Öeldi, et muidu ohtlik sõita. Läksin muserdunult koju ja mõtlesin, mida teha, otsustasin minna Tallinnas Renneksisse ja öelda lihtsalt, et esisillas on kolin. Küm­ne minutiga selgus seal, et juhipoolne kont on läbi. Jupp läks 20 ja töö 15 eurot. Kolksu enam ei ole ja teisi vigu ei leitud.

Kokkuhoid ja ajavõit

Selle aasta kaunil, aga külmal veebruarikuu õhtul otsustas minu Mazda 626 salongikütte ventilaator oma töö lõpetada. Viisin remonti. Tööde lehele võeti telefoninumber ja lubati kohe helistada, kui rike leitud ja asi parandatud. Aga telefon ei helisenud. Närv ei pidanud vastu ja valisin ise hoolduse numbri. Vastas väga sõbraliku häälega meesterahvas, et meister tegeleb hetkel veel minu autoga ja helistab kohe tagasi. Aga võta näpust. Otsustasin siis ise uuesti helistada ning sain teada, et viga on leitud.
Selgus, et uue relee peab Soome laost tellima, maksab üle 60 euri ja kohale peaks jõudma nädala pärast.
Vea otsimise eest kasseeriti 35 euri, kusjuures oli kirjas ka kaitsmete kontroll, aga üks kaitse oli ikka puudu. Helistasin uude kohta – Mazda Abisse.
Seal paluti kohale sõita ja lubati asja uurida. Ja oh imet – garaaži sõitmata, sealsamas maja ees, ajas üks meistrimees käe kõrvalistuja jalgade juures oleva polstri taha ning võttis välja ühe relee. Käis korra sees ära, pani uue relee asemele ja ütles, et mine maksa 10 euri ära.

Natuke kõver plokikaas

Aasta tagasi ostsin 1996. aasta Volvo V40. Probleem oli jahutusvedeliku kadumisega. Tallinna esinduses tehti 60 euri eest diagnostikat, väideti, et viga on radiaatoris. Vahetati vigane radiaator välja, paigaldati uus termostaat ning küsiti umbes 520 euri. Jahutusvedelik kadus aga edasi. Läksin uue töömehe juurde, kes leidis vea diagnostikata – plokikaas oli kõver. Re­mont maksis 450 eurot.”

Artikli allikas: EPL

BRONEERI AEG