Tag: hooldus

AUTOREMONT

Miks on oluline hooldada auto mootorit?

Posted on

Autohooldus algab mootori hooldamisest. Mootor on auto süda ning selle töökorras hoidmine on tema omaniku jaoks A ja O. Auto tervisliku seisundi hindamisel tuleb kasutajana aru saada sellele antavast koormusest ja sõidu eripärast.

Millega arvestada automootori hooldust planeerides?

Hooldamiseks antud soovituslikud aja- või distantsivahemikud on teadupärast arvestatud arvesse keskmist autojuhti ja olusid. Enamasti arvestatakse sellisel puhul auto päritolumaa kliimat ja teetingimusi. Seega ei tasu unustada, et eestimaine kliima ja teeolud ei ole sellele keskmisele enamasti eriti sarnased ning auto ja mootor võivad tegelikkuses nõuda tihedamat ja põhjalikumat tähelepanu.

Kui tihti tuleks auto mootorit hooldada?

Seda arvesse võttes on mootori soovituslik suurim hooldusvahemik 1 aasta või 15 000 km, isegi kui autotootja lubab suuremat vahemikku. Lisaks töökorrasoleku kontrollile on tavalisel korrapärasel hooldusel kombeks vahetada ka mootoriõli, õhu- ja kütusefiltrid. 

Mida annab autole mootori hooldus?

Peamiseks mootoririkete põhjuseks ongi tihti liiga harv õlivahetus. Mootoriõli ja kuluosade vahetus on alati kordades soodsam kui mootoriremont. Lisaks kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse ka küünlaid, voolikuid, kontrollitakse lekkeid jne. Mootori eest hoolt kandmine, mahlade ja põhiliste kuluosade ning filtirite regulaarne vahetamine enne probleemide esilekerkimist tagab mootori pikema ja murevabama eluea ning hoiab auto järelväärtuse kõrgena.

BRONEERI AEG
AUTOREMONT

Korrapärane autohooldus tagab masinale pika eluea ja ohutu sõidu

Posted on

Miks on vajalik regulaarne autohooldus?

Regulaarne autohooldus on lihtsaim ning kindlaim viis vältimaks ootamatuid autoremondikulusid. Hooldus tagab autole pikema eluea, suurema sõidumugavuse, säästlikkuse ja turvalisuse. Suurte riketega kaasnevad paratamatult suured kulutused – selleks, et neid vältida, tuleks investeerida hooldusesse. Meeles tasub pidada autoomaniku vanasõna “parem alatasa hooldada, kui alatasa remontida”.

Kui sageli peaks autot hooldama?

Alatasa hooldamine ei tähenda, et autot peaks enne igat sõitu või ka korra nädalas hooldama. Soovitatav on järgida autotootja poolt ettenähtud soovitatavat hooldusvälpa, kuid sealjuures tuleb arvestada asjaolu, et meie kliima ja teeolud ei ole hooldusvälba arvutamisel arvestatud keskmisele tihti vastavad.

Seetõttu võib kohalikes tingimustes, nn Eesti keskmist arvesse võttes väita, et optimaalne hooldusvälp on 1 aasta või 15 000 km. Olenevalt sõiduharjumustest, igapäevasest marsruudivalikust ja auto eripäradest võib asjatundlik autojuht omale ise optimaalse hooldusvälba välja töötada. Mõistlik on lähtuda sellest, et pigem võiks hooldada liiga tihti, kui et liiga harva.

Millised tegevused kuuluvad tavalise autohoolduse alla?

Korrapärase hoolduse kavas on alati mootoriõli ning õhu-, õli- ja kütusefiltrite vahetus. Lisaks põhjalik ülevaatus tuvastamaks juba esilekerkinud või ennetades tulevaseid probleeme. Sellise pilguga vaadatakse kindlasti üle veermikudetailid nagu õõtsad, sarniirid, puksid jms, piduridetailid nagu kettad ja klotsid ning pidurivedelik. Lisaks ka erinevad rihmad ja voolikud, mis vahetust võiksid vajada.

Peale töökorras oleku kontrollile on ülevaatuse ja hoolduse eesmärgiks alati ohutu sõidu tagamine. Suurt osa ohtudest on korrapärase hoolduse abil võimalik hõlpsasti ennetada.

BRONEERI AEG
AUTOREMONT

Võitleme koos autoremondi turu kvaliteedi nimel.

Posted on

Toome postituses välja väga levinud autoremondi praktikad Eestis, mille vastu peaksime me kõik koos võitlema. Viimases Postimehe artiklis tuuakse välja kuidas mainekasse esindusse oma sõiduki tehnohooldusesse viinud mees pani kapoti alla salvestava kaamera ning kahtlustab, et maksis töö eest mida ei teostatud. Pikemalt võid lugeda: artiklist. Tegemist on kahjuks Eestis väga levinud praktigaga. Oleme oma remonditöökodades teinud klientidele mitmeid kordi selgeks kuidas teatud auto osad ei vaja vahetust ja on terved. Samas, kui neile on esinduses või muus mainekas ettevõttes ette antud kiirelt vahetust vajavad varuosad, mis tegelikult vahetust ei vaja. Kliendid on väga õnnelikud, kui saavad vastuse, et nende auto on tegelikult korras ning parandust ei vaja. Sageli hirmutatakse kliente ka lausetega nagu “sellise autoga ei tohi te üldse sõita” pärast mida klient kartuses lasebki töö ära teha. Meie soovitus on võtta mitmest kohast hinnapakkumine, selliselt saate vaadata kas mitme ettevõtte hinnapakkumisest tuleb välja, et tegemist on katkiste varuosadega või üritatakse lihtsalt midagi pähe määrida. Tegemist on laialt levinud praktigaga, sest meile tuuakse remondi töökotta iga nädalaselt autosid, mis tegelikkuses on tihti täiesti korras ning remonditööd ei vajagi. Õnneks saame sellistel puhkudel kliendile rahustavalt öelda, et teie auto on tegelikult tehniliselt täiesti korras. Eelmisel nädalal toodi Soomest toodud auto millele Soome ettevõtte ei olnud 3 aastat õli vahetust teostanud samas kui kliendile oli arve iga korra eest esitatud. Võime vaid ette kujutada, kui laialt sellised võtted Eestis levinud on. Kallid autoremondi ettevõtted palun ärge kasutage selliseid praktikaid. Hea uudis on see, et õnneks on olemas ka kliendikeskseid autoremondi töökodasid nagu Viru Auto, kes soovivad pakkuda parimat teenust ja läbipaistvust oma kliendile. See on ju jätkusuutlikuse alus. Tavaliselt soovitame kliendile enne remondi töökotta minemist jälgida teiste kliendi arvustusi facebookis, blogides ja googles. Kahtlased firmad tulevad ka googeldades esile, sest pettunud kliendid kirjutavad tihti remondi kogemustest erinevates foorumites.

BRONEERI AEG
AUTOREMONT

Oluline on auto regulaarne kontrollimine ja hooldamine

Posted on

Auto remonditööde ennetamiseks on tähtis ja ühtlasi vajalik autoomanikul teha lasta vajalikud regulaarsed hooldustööd ja kontrollid. Viru Auto hooldustööde ajal kontrollitakse kuluvate osade seisundit, üldist seisundit ning kõikide süsteemide korrasolekut, et omanikule ei tuleks ebameeldivaid üllatusi ja lisakulusid hiljem sõites. Lisaks on võimalik teha sõidukile diagnostika, ainult juhul kui tundub see vajalik. Autot tuleks hooldada umbes 15 000 km järel (sõltub auto tootjast ja seisukorrast) või aastas korra vastavalt, kumb kriteerium täitub ennem. Hooldust võiks teha, mitte rohkem kui paar tuhat km hiljem, et hoiduda lisakulutustest. Diiselmotorite puhul soovitatakse järgida 15 000 km reeglit.

BRONEERI AEG